Extras für unsere Gasfedern
Brimotech bietet Optionen zur Verlängerung von Gasfedern
Da unsere Produktion zu einem großen Teil aus der Entwicklung und Fertigung spezifischer Gasfedern besteht, gibt es sehr viele Möglichkeiten, die Gasfedern ganz nach den gewünschten Spezifikationen zu fertigen oder sie optional mit verschiedenen Merkmalen zu versehen. Alles mit dem Ziel, die Gasfeder für die jeweilige Anwendung zu optimieren. Nachstehend finden Sie eine Übersicht über einige dieser Möglichkeiten.
Specials & Optionen für Gasfedern
Dynamische Dämpfung
Eine speziell geformte Rille im Zylinder sorgt für eine gleichmäßige Dämpfung. So können Sie die Gasfeder in jeder gewünschten Position einbauen, ohne Beeinflussung der Dämpfung. Speziell für horizontale Anwendungen, wie z. B. Türen,
können wir mit dieser Technik die genau richtige Dämpfung bekommen. Mit dieser Technik hat die Gasfeder unabhängig von ihrer Einbau-Position immer eine Dämpfung. Wir können fast alle unsere Gasfedern in einer dynamisch gedämpften
Version produzieren.
Reibung
Normalerweise möchte man eine Gasfeder mit so wenig möglich Reibung bekommen, aber für gewisse Anwendungen ist gerade eine bestimmte innere Reibung gewünscht. Wir stellen die Reibung ein, um die Gasfeder völlig auf Ihre Anwendung
abzustimmen. Wir können dies auch kundenspezifisch produzieren.
Spezifische Dämpfung(en)
Aufgrund Ihrer Anforderungen bestimmen wir die gewünschte Ein- und Ausfahrgeschwindigkeit und sowohl grad der Dämpfung.
FDA-zugelassenes Öl
Es besteht die Möglichkeit, Ihre Gasfeder mit einem FDA-zugelassenen Öl zu versehen. Dies ist besonders für die Lebensmittelindustrie interessant.
Viton-Dichtungen
Sehr gut geeignet für hohe Temperaturen und/oder aggressive Umgebungen. Wenn die Gasfeder Reinigungsmitteln oder höheren Temperaturen unterlegen, können wir die Gasfeder mit Viton-Dichtungen ausstatten. Dies ist Standard bei unseren
Gasfedern aus Edelstahl V4A.
Schutzrohr
Zusätzlicher Schutz der Kolbenstange gegen mechanische Beschädigung.
Staubkappe
Zusätzliche Schutzkappe für die Dichtung. Kann auch als Abstreifer verwendet werden.
Ventil
Ein Ventil ist besonders für Prototypen sinnvoll. Wir können die Kraft für Sie in Lelystad auf unseren selbst entwickelten digitalen Füllstation einstellen. Wir können sowohl unsere Gasfedern aus Stahl als auch aus Edelstahl 316
mit diesem Ventil ausstatten.
Farben
Auf Wunsch können wir Gasfedern in einer Nichtstandardfarbe liefern. Unsere Standardfarben sind RAL 9005 und RAL 9006 (schwarz und ALU/weiß). Verschiedene andere Farben sind auf Anfrage möglich.
Lock in | Lock out
Ein interner Mechanismus, der die Gasfeder im voll ausgefahrenen oder eingefahrenen Zustand blockiert. Durch ein völlig im Zylinder verborgenes Blockiersystem kann die Gasfeder/Klappe automatisch in der voll ausgefahrenen oder voll eingefahrenen Position verriegelt werden. Durch einen einfachen Druck auf die Gasfeder wird diese sofort entriegelt.
Rod Lock
Mechanische Verriegelung der Gasfeder in jeder Position. Diese Verriegelung ist so entwickelt, dass die Gasfeder in jeder Position verriegelt werden kann. Diese Verriegelung ist nur bei unseren Edelstahl-Gasfedern der Serien 15/6 und 19/8 möglich.
VB Lock
Mechanische Blockierung bei voll ausgefahrene Gasfeder. Lieferbar sowohl in Stahl als auch in Edelstahl V4A für die Durchmesser Ø19/08 und Ø22/10 und geeignet für fast alle (Standard-)Gasfedern.
TANDEM-GASFEDERN
Tandem-Gasfedern werden für relativ große oder schwere Luken und Klappen verwendet. Da diese Tandem-Gasfedern zwei einzelne Zylinder haben, können sie zwei unterschiedliche Kräfte aufbringen. Bei einer schweren Luke ist beim Öffnen eine viel größere Kraft erforderlich als beim Schließen der Klappe. Aus diesem Grund sind Tandem-Gasfedern ideal für schwere(re) Luken und Klappen.
Anti-Tear
Die Anti-Tear-Gasfeder ist eine clevere Erfindung zum Schutz der Gasfeder vor Zugbelastungen. Sie besteht aus einer Gasfeder, deren Zylinder keinen Anschluss hat. Diese Gasfeder kann in den passenden Anti Tear-Zylinder eingesetzt werden, so dass die Gasfeder nur auf Druck belastet werden kann. Bei einer Bewegung der Anwendung, die größer ist als die maximale Länge der Gasfeder, verschiebt sich der Anti-Tear-Zylinder nur auf der Gasfeder, so dass die Gasfeder niemals auf Zug belastet werden kann. Darüber hinaus gibt es Situationen, in denen die Anwendung aus Sicherheitsgründen in der Lage sein muss, einen größeren Öffnungswinkel zu machen, als nur mit der Gasfeder allein erreicht werden kann.
Hybride
Wir können auch sogenannte Hybrid-Gasfedern produzieren. Das heißt, ein Zylinder aus Stahl und eine Kolbenstange aus Edelstahl V4A oder umgekehrt. Die richtige Kombination von Materialien hängt von der Endanwendung dieser Gasfeder ab.
